RC Pit Clock

Guide de prise en main

RC Pit Clock calcule le plan des arrêts au stand à partir de l’autonomie du réservoir et de la durée de la manche, puis signale le passage auquel rentrer. Ce guide couvre une course complète, de la mesure de l’autonomie au drapeau.

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Principe de fonctionnement

L’application détermine à quel passage devant les stands la voiture doit rentrer ravitailler.

Le calcul repose sur deux données à fournir : l’autonomie d’un plein sur la voiture, et la durée de la manche. L’application en déduit le nombre d’arrêts, la durée des relais et le décompte des tours restants.

Le menu comporte quatre entrées :

RUN TIME	Calcul de l’autonomie d’un plein à partir d’un roulage de mesure.
RACE	Planification puis conduite de la course.
TIMER	Chronomètre d’entraînement, sans gestion du carburant.
SETTINGS	Réglages de l’application.

Une entrée RESUME (reprendre) s’ajoute en tête de liste tant qu’une course est en cours. L’état est conservé six heures et survit à la fermeture de l’application ainsi qu’à un changement de batterie.

Préparation d’une course

Cinq étapes. La première ne se refait qu’en cas de changement sur la voiture.

Étape 1Mesurer l’autonomie d’un plein

Cette mesure fournit la valeur Run time, dont dépendent le nombre d’arrêts et la durée des relais. Elle demande un roulage d’environ cinq minutes et une lecture d’éprouvette.

1. Remplir le réservoir à ras bord.
2. Rouler pendant une durée relevée, cinq minutes par exemple, au rythme de course.
3. Vider le réservoir dans une éprouvette et relever le volume restant, en centilitres.
4. Ouvrir RUN TIME et saisir les valeurs.

Champs de saisie

DRIVEN	Durée du roulage de mesure.
FUEL	Volume restant dans le réservoir après ce roulage, en centilitres.
TANK	Capacité du réservoir. 125 cl par défaut.
DURATION	Durée de la manche visée. Sert au calcul du nombre d’arrêts affiché.

PER TANK (par plein) affiche l’autonomie obtenue. La valeur est enregistrée dans le réglage Run time et reprise par le planificateur.

Périodicité

Refaire la mesure après un changement de moteur, de réglage de carburation ou de carburant, ainsi que sur une piste sensiblement plus rapide ou plus lente. Une mesure par saison suffit sinon.

Étape 2Saisir la durée de la manche

Ouvrir RACE. Le premier écran propose une liste de durées ; Custom (personnalisé) ouvre une saisie libre.

Saisir la durée annoncée par la direction de course. Le nombre d’arrêts en découle directement.

Étape 3Régler le nombre d’arrêts

L’écran PLANNER (planificateur) affiche cinq valeurs :

DURATION	Durée de la manche saisie à l’étape précédente.
INTERVAL	Durée d’un relais, calculée. Intervalle entre deux arrêts.
RUN TIME	Autonomie mesurée à l’étape 1.
AVG LAP	Temps au tour de référence. Convertit les secondes en nombre de tours.
PIT STOPS	Nombre d’arrêts. Seule valeur modifiable sur cet écran.

Les touches haut et bas modifient PIT STOPS. INTERVAL est recalculé à chaque changement.

Effet du nombre d’arrêts

Un nombre d’arrêts élevé raccourcit les relais : la marge sur chaque relais augmente, le temps cumulé passé au stand également. Un nombre faible allonge les relais et réduit la marge. L’arbitrage relève de la stratégie de course, l’application ne le tranche pas.

Qualification du plan avant le départ

Affichage	Condition
Aucun	Marge supérieure à 10 % de l’autonomie.
TIGHT	Marge inférieure à 10 % de l’autonomie. Le plan tient si aucun arrêt ne dérive ; quelques secondes de retard imposent un arrêt supplémentaire en cours de manche.
OVER	Relais plus long que l’autonomie. La panne sèche survient avant l’arrêt prévu.

Étape 4Rouler et marquer les passages

START lance la course. En course, la touche BACK marque un passage devant les stands.

Le chronométrage n’a pas à être continu. Trois à quatre passages marqués avant l’échéance suffisent. Les écarts aberrants, appui oublié ou double appui, sont écartés du calcul.

Rôle des passages marqués

Sans passage marqué, le décompte s’appuie sur le réglage Avg lap time. Les passages marqués fournissent le temps au tour réel : le verdict s’exprime alors en nombre de tours, unité dans laquelle se prend la décision de rentrer.

Étape 5Effectuer l’arrêt au stand

Une vibration précède chaque échéance. La ligne supérieure de l’écran de course porte le verdict, dans cet ordre :

PIT IN 4 LAPS	Quatre passages restants, celui à venir compris.
PIT AT END OF LAP	Rentrer à l’issue du tour en cours. Préparer la pipette.
PIT THIS LAP	Rentrer à ce passage.
PIT OVERDUE BY	Échéance dépassée. La valeur indique le retard.

Appuyer sur START une fois le ravitaillement terminé. L’arrêt est enregistré et le décompte repart pour un relais.

Annulation

Un second appui sur START dans les deux secondes annule l’enregistrement et restaure le décompte à sa valeur précédente.

Arrêt décalé

Le réglage Adaptive pit plan (plan adaptatif), actif par défaut, redistribue les arrêts restants sur le temps de course restant après chaque ravitaillement. Si le nouveau plan exige un arrêt supplémentaire, l’application le propose au lieu de l’appliquer.

Écran de course

L’écran regroupe huit informations.

1. 1Verdict de passage. Nombre de passages avant l’arrêt, celui à venir compris.
2. 2Jauge de tours. Un bloc par tour restant ; le bloc courant se remplit.
3. 3Décompte du relais. Sa couleur porte la gravité.
4. 4Anneau de relais. Se vide avec le réservoir, dans la couleur du décompte.
5. 5Barre de course, de drapeau à drapeau. Un point par arrêt : blanc pour un arrêt effectué, orange pour un arrêt à venir, cerclé pour le prochain.
6. 6Temps restant sur la manche.
7. 7Autonomie restante dans le réservoir en cours, en minutes. Le cadre signale un état à surveiller.
8. 8Arrêts effectués sur arrêts prévus.

Code couleur

Les trois couleurs de statut ont la même signification sur tous les écrans.

Vert	Marge suffisante.
Orange	Échéance proche, ou réservoir sous un cinquième.
Rouge	Arrêt à ce passage, ou autonomie insuffisante pour rejoindre le drapeau.

Deux formes doublent la couleur : un cadre pour un état à surveiller, un soulignement pour une condition favorable. Elles restent lisibles sans distinction des teintes.

Touches

Sur les montres à cinq touches, l’ensemble des fonctions est accessible aux boutons ; l’écran tactile n’est jamais requis.

1. 1LIGHT Rétroéclairage de la montre. Sans effet sur l’application.
2. 2UP Page précédente. Défilement dans les listes.
3. 3DOWN Page suivante. Le défilement des pages est circulaire.
4. 4START Départ de la course, puis enregistrement d’un arrêt.
5. 5BACK Marque un passage en course. Retour hors course.

Alertes vibratoires

Sept motifs distincts, différenciables sans regarder la montre.

Événement	Motif
Passage marqué	Impulsion courte.
Meilleur tour	Deux impulsions, la seconde plus longue.
Arrêt dans 30 secondes	Impulsion faible.
Arrêt dans 10 secondes	Impulsion soutenue.
Dernier tour avant l’arrêt	Deux impulsions et une tonalité aiguë.
Arrêt à ce passage	Deux impulsions fortes.
Échéance dépassée	Deux impulsions longues et une alarme.

L’alerte du dernier tour est calculée sur le temps au tour mesuré et non sur un décompte fixe.

Pages secondaires

Quatre pages, atteintes par les touches haut et bas. La course se poursuit pendant la consultation.

Une troisième page liste les tours ; le meilleur y est repéré.

Réglages

Onze réglages. Cinq suffisent à l’usage courant.

Réglage	Fonction
Run time	Autonomie d’un plein. Renseignée par l’écran RUN TIME, modifiable directement.
Avg lap time	Temps au tour de référence. Utilisé tant qu’aucun passage n’a été marqué.
Capacity	Capacité du réservoir, en centilitres.
Adaptive pit plan	Redistribue les arrêts restants après chaque ravitaillement. Actif par défaut.
Screen on	Maintient l’écran allumé pendant la course uniquement. Augmente la consommation.

Questions fréquentes